நல்ல தரமான வடிகட்டி எரிபொருள் வடிகட்டி உறுப்பு 600-311-3841

குறுகிய விளக்கம்:

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

அளவு

வெளிப்புற விட்டம்: 124 மிமீ

உயரம்: 276 மிமீ

சீல் ரிங் விட்டம்: 105 மிமீ

நூல் அளவு : 1 3/8-12 U

வடிகட்டி செயல்படுத்தல் வகை: திருகு-வடிகட்டுதல்

OEM

கோமட்சு : 600-311-3840

கோமட்சு:600-311-3841

கோமட்சு : 600-319-3841

குறுக்கு குறிப்பு

டொனால்ட்சன்: P502480

வடிகட்டி: ZP 3328 FMB

FLEETGUARD : FF63040NN

ஹெங்ஸ்ட் வடிகட்டி: H572WK

மாற்றாததில் என்ன பிரச்சனைஎரிபொருள் வடிகட்டிநீண்ட காலமாக?

எரிபொருள் வடிகட்டி மாற்றப்பட வேண்டும்.எரிபொருள் வடிகட்டி இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஒன்று பெரும்பாலான மக்கள் பயன்படுத்தும் வெளிப்புற எரிபொருள் வடிகட்டி, மற்றொன்று குறைந்த எண்ணிக்கையிலான மக்கள் பயன்படுத்தும் உள்ளமைக்கப்பட்ட வடிகட்டி.இது ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட எரிபொருள் வடிகட்டியாக இருந்தால், அதன் பயன்பாட்டு நேரம் ஒப்பீட்டளவில் நீளமானது, மேலும் 100,000 கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு அதை மாற்றலாம், அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அதை மாற்றலாம்.இருப்பினும், உள்ளமைக்கப்பட்ட பெட்ரோல் வடிகட்டி உறுப்பு மாற்றுவது ஒப்பீட்டளவில் சிரமமாக உள்ளது, மேலும் எண்ணெய் பம்ப் மாற்றப்பட வேண்டும்.

வெளிப்புற பெட்ரோல் வடிகட்டி உறுப்பு பயன்படுத்தப்பட்டால், அது அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டும், ஒவ்வொரு 10,000-20,000 கிலோமீட்டர், மற்றும் மாற்றீடு மிகவும் எளிது.எனவே, இது உள் அல்லது வெளிப்புற பெட்ரோல் வடிகட்டியாக இருந்தாலும், அதை மாற்ற வேண்டும், பயன்பாட்டு காலம் மட்டுமே வேறுபட்டது.

பெட்ரோல் வடிகட்டி உறுப்பு நீண்ட காலத்திற்கு மாற்றப்படாவிட்டால், வடிகட்டி உறுப்பு அழுக்காக இருக்கும், மேலும் அழுக்கு பெட்ரோல் வடிகட்டி உறுப்பு போதுமான எண்ணெய் வழங்கல் மற்றும் வாகனங்களுக்கு பெட்ரோலின் நிலையற்ற வேலை அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.

பெட்ரோல் வடிகட்டி உறுப்பு சேதம் நீண்ட காலமாக மாற்றப்படவில்லை

1. காரின் விரைவான முடுக்கம் விஷயத்தில், உந்து சக்தி போதுமானதாக இல்லை என்று ஒரு உணர்வு இருக்கும், மேலும் வளர்ச்சி விகிதம் ஒப்பீட்டளவில் மெதுவாக உள்ளது;

2. ஓடுவது கடினம், அது வெற்றிபெறுவதற்கு முன்பு பலமுறை இயக்கப்பட வேண்டும், மேலும் எப்போதாவது கூட இயக்குவதற்கு கொஞ்சம் ஆக்சிலரேட்டர் மிதி சேர்க்க வேண்டும்;

3. பெட்ரோல் வடிகட்டி தனிமத்தின் அடைப்பு, வழங்கப்பட்ட எண்ணெயின் வேலை அழுத்தத்தை குறைக்கிறது, இது எண்ணெய் பம்பின் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் எண்ணெய் பம்பின் அழிவை மேலும் ஊக்குவிக்கிறது.

4. ஓட்டுநர் செயல்பாட்டின் போது தீ திடீரென நிறுத்தப்படுவதற்கு இது மிகவும் சாத்தியம், இது ஒரு குறிப்பிட்ட பாதுகாப்பு அபாயத்தைக் கொண்டுள்ளது;

5. காரில் பயன்படுத்தப்படும் பெட்ரோலை முழுவதுமாக வடிகட்ட வழி இல்லை, இதன் விளைவாக பற்றவைத்த பிறகு கார் எஞ்சினில் நிறைய கார்பன் படிவுகள் ஏற்படுகின்றன, அதே நேரத்தில், என்ஜின் தட்டுவதும் ஏற்படும்.

எனவே, பெட்ரோல் வடிகட்டி உறுப்புகளுக்கான மாற்று விதிமுறைகளை கண்டிப்பாக செயல்படுத்துவது, காரில் பயன்படுத்தப்படும் பெட்ரோல் சரியாக வடிகட்டப்படுவதை உறுதிசெய்யும், இதனால் கார் எஞ்சின் வேலையில் வேகமாக பங்கேற்க முடியும், மேலும் பயணத்திற்கு போதுமான உந்து சக்தியை வழங்குகிறது. கார்.