எரிபொருள் வடிகட்டி உறுப்பு 600-319-3550 இயந்திர எரிபொருள் வடிகட்டி

குறுகிய விளக்கம்:

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

அளவு

உயரம்: 286 மிமீ

உள் விட்டம்: 98 மிமீ

சீல் ரிங் விட்டம்: 110 மிமீ

நூல் அளவு : 1 5/8-12 ஐ.நா

வடிகட்டி செயல்படுத்தல் வகை: திருகு-வடிகட்டுதல்

ஷெல் விட்டம்: 115 மிமீ

OEM

கோமட்சு : 600-311-3550

கோமட்சு : 600-319-3520

கோமட்சு:600-319-3550

குறுக்கு குறிப்பு

பால்ட்வின்: BF7948

டொனால்ட்சன்: P553500

செய்கிறதுஎரிபொருள் வடிகட்டிமாற்ற வேண்டும்?

எரிபொருள் வடிகட்டி உறுப்பு மாற்றப்பட வேண்டும்.இரண்டு வகையான எரிபொருள் வடிகட்டிகள் உள்ளன, ஒன்று பெரும்பாலான மக்கள் பயன்படுத்தும் வெளிப்புற எரிபொருள் வடிகட்டி, மற்றொன்று ஒரு சிலர் பயன்படுத்தும் உள் வடிகட்டி.இது ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட எரிபொருள் வடிகட்டியாக இருந்தால், சேவை வாழ்க்கை நீண்டது மற்றும் 100,000 கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு மட்டுமே மாற்ற முடியும், ஆனால் அது அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அதை மாற்றலாம்.இருப்பினும், உள்ளமைக்கப்பட்ட பெட்ரோல் வடிகட்டி உறுப்பை மாற்றுவது மிகவும் சிக்கலானது, மேலும் அதை மாற்றுவதற்கு முன் பெட்ரோல் பம்பை பிரிப்பது அவசியம்.

நீங்கள் வெளிப்புற பெட்ரோல் வடிகட்டியைப் பயன்படுத்தினால், அது அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டும், ஒவ்வொரு 10,000-20,000 கிலோமீட்டருக்கும், மாற்றீடு ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது.எனவே, உள் மற்றும் வெளிப்புற பெட்ரோல் வடிகட்டிகள் அடிப்படையில் மாற்றப்பட வேண்டும், ஆனால் சேவை வாழ்க்கை வேறுபட்டது.

பெட்ரோல் வடிகட்டி உறுப்பு நீண்ட காலத்திற்கு மாற்றப்படாவிட்டால், வடிகட்டி உறுப்பு அழுக்காகிவிடும், மேலும் அழுக்கு பெட்ரோல் வடிகட்டி உறுப்பு போதுமான எரிபொருள் வழங்கல் மற்றும் நிலையற்ற பெட்ரோல் அழுத்தத்தின் நிலைமையை பாதிக்கும்.

பெட்ரோல் வடிகட்டியை நீண்ட நேரம் மாற்றாததால் ஏற்படும் ஆபத்து

1. முடுக்கம் மிக வேகமாக இருந்தால், மின்சாரம் போதுமானதாக இல்லை மற்றும் தொடக்க வேகம் மெதுவாக இருப்பதை வாகனம் உணரும்;

2. தொடங்குவது கடினம், வெற்றிபெற பல முறை எடுக்கும், சில சமயங்களில் தொடங்குவதற்கு சில முடுக்கிகள் கூட தேவைப்படுகின்றன;

3. பெட்ரோல் வடிகட்டி உறுப்பு அடைப்பு எரிபொருள் விநியோக அழுத்தத்தை குறைக்கிறது, இதன் விளைவாக பெட்ரோல் பம்ப் வேலை அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, இது பெட்ரோல் பம்ப் சேதத்தை மேலும் ஊக்குவிக்கிறது.

4. வாகனம் ஓட்டும்போது திடீரென ஏற்படும் தீப்பற்றலை இது பாதிக்கலாம், மேலும் சில பாதுகாப்பு அபாயங்களும் உள்ளன;

5. பெட்ரோலை முழுமையாக வடிகட்ட முடியாது, இது எரிப்புக்குப் பிறகு இயந்திரத்தில் அதிக அளவு கார்பன் வைப்புகளைப் பாதிக்கும், மேலும் தட்டுவதையும் ஏற்படுத்தலாம்.

எனவே, பெட்ரோல் வடிகட்டி உறுப்பு மாற்று தேவைகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிப்பதன் மூலம், பெட்ரோலை சாதாரணமாக வடிகட்டலாம், இதனால் இயந்திரத்தின் வேலையில் சிறப்பாக பங்கேற்கவும், வாகனம் ஓட்டுவதற்கு போதுமான சக்தியை வழங்கவும் முடியும்.