தொழிற்சாலை வழங்கல் உயர்தர டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் எஞ்சின் பாகங்கள் காற்று வடிகட்டி வீட்டு உட்கொள்ளல் AF26173 AH8742 AH19002 B085011 AH1141

காற்று வடிகட்டியின் தரத்தை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது

மக்களுக்குத் தேவையான காற்றில் ஆக்ஸிஜன் மட்டுமல்ல, அசுத்தங்களும் உள்ளன - சில தேவையற்ற அசுத்தங்கள், அவை காற்றில் உள்ள அசுத்தங்களை வடிகட்டுகின்றன மற்றும் இயந்திரத்திற்கு புதிய காற்றை வழங்குகின்றன.இயந்திரத்திற்கு காற்று இன்றியமையாதது, மேலும் எஞ்சினின் ஒவ்வொரு செயல்பாட்டிற்கும் எரிப்புக்கு ஆதரவு அளிக்க காற்று தேவைப்படுகிறது.எஞ்சின் வேலை செய்யும் சூழல் நாம் ஓட்டும் சாலையில் உள்ளது.தூசி, PM, முதலியன நிறைய உள்ளது, எனவே "முகமூடி" ஒரு அடுக்கு வடிகட்ட வேண்டும், மற்றும் காற்று வடிகட்டி உறுப்பு இயந்திரத்தின் "முகமூடி" போன்றது.
கார் ஏர் ஃபில்டர் உறுப்பின் தரத்தை எப்படி தீர்மானிப்பது 1-அறிமுகம்-வடிகட்டும் உறுப்பின் பொருளைப் பாருங்கள் காற்று வடிகட்டி உறுப்பின் முக்கிய வடிகட்டி பொருள் வடிகட்டி காகிதம்.தற்போது, ​​வடிகட்டி உறுப்புகளின் வடிகட்டி காகிதம் முக்கியமாக உள்நாட்டு காகிதம் மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட காகிதத்தால் ஆனது.உள்நாட்டு மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட காகிதங்கள் இரண்டும் நல்ல வடிகட்டுதல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன, அதே சமயம் போலியானது வடிகட்டி உறுப்பில் பயன்படுத்தப்படும் தாழ்வான வடிகட்டி காகிதம் தூசி இயந்திரத்திற்குள் நுழைவதைத் தடுக்க முடியாது, இதனால் இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது.பொதுவாக, உண்மையான வடிகட்டி தனிமத்தின் வடிகட்டி காகிதத்தின் நிறம் சீரானது மற்றும் காகித மேற்பரப்பு ஒப்பீட்டளவில் தட்டையானது;தாழ்வான வடிகட்டி உறுப்பின் வடிகட்டித் தாளின் நிறம் ஒரே மாதிரியாக இல்லை, காகிதத்தின் மேற்பரப்பு முடிகள் மற்றும் அமைப்பு மிகவும் மோசமாக உள்ளது.இரண்டாவதாக, வடிகட்டி உறுப்புகளின் கூழ்மத்தைப் பாருங்கள்.தற்போது, ​​வடிகட்டி தனிமத்தின் அமைப்பு பொதுவாக வடிகட்டி காகிதம் மற்றும் ரப்பர் பிணைப்பு ஆகியவற்றால் ஆனது, மேலும் உண்மை மற்றும் தவறான வடிகட்டி உறுப்புகளின் கூழ் வேறுபட்டது.உண்மையான வடிகட்டி உறுப்பின் ரப்பர் அமைப்பு சிறப்பாகவும், மீள் தன்மையுடனும் இருக்கும், அதே சமயம் போலி வடிகட்டி உறுப்பின் ரப்பர் மென்மையாகவும், அமைப்பு மோசமாகவும் இருக்கும்.அடையாளம் காண எளிதான வழி காற்று வடிகட்டியை பாதியாக மடிப்பது.தளர்த்தப்பட்ட பிறகு, உண்மையான வடிகட்டி விரைவாக அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்பும், அதே நேரத்தில் போலி வடிகட்டியானது ரப்பர் அமைப்பு காரணமாக வடிகட்டி காகிதத்துடன் நன்றாக ஒட்டவில்லை, மேலும் மடிப்பின் நடுப்பகுதி வெளிப்படையானது.கூடுதலாக: இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கீற்றுகள் போன்ற சில அறிகுறிகளை நீங்கள் அனுப்பலாம், நிச்சயமாக சில உள்நாட்டுப் பொருட்களைப் பின்பற்றலாம், ஆனால் கவனமாக கவனிப்பது வேறுபட்டது.கார் காற்று வடிகட்டியின் தரத்தை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?அதை மாற்ற எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?இருப்பினும், மோசமான சாலை நிலைமைகள் உள்ள இடங்களில் நீங்கள் அடிக்கடி ஓட்டினால், மாற்று சுழற்சியைக் குறைப்பது சிறந்தது, பொதுவாக 3000 கிலோமீட்டர்கள் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.வழக்கமாக, பெரிய பராமரிப்பின் போது, ​​காற்று வடிகட்டி, இயந்திர எண்ணெய், இயந்திர வடிகட்டி மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டி (எரிபொருள் தொட்டியில் கட்டப்பட்ட எரிபொருள் வடிகட்டி தவிர) ஒரே நேரத்தில் மாற்றப்படும் (வெவ்வேறு கார் உற்பத்தியாளர்களால் குறிப்பிடப்பட்ட பராமரிப்பு சுழற்சி சரியாக இல்லை. அதே, குறிப்பிட்ட மாற்று சுழற்சி கார் உற்பத்தியாளரின் தேவைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அனுமதிக்கவும்).காற்று வடிகட்டியை ஏன் மாற்ற வேண்டும்?காற்று வடிகட்டியின் முக்கிய கூறுகள் வடிகட்டி உறுப்பு மற்றும் உறை.வடிகட்டி உறுப்பு முக்கிய வடிகட்டுதல் பகுதியாகும், இது வாயு வடிகட்டலுக்கு பொறுப்பாகும், மேலும் உறை என்பது வடிகட்டி உறுப்புக்கு தேவையான பாதுகாப்பை வழங்கும் வெளிப்புற அமைப்பாகும்.ஒரு காரின் காற்று வடிகட்டி ஒரு நபரின் மூக்கிற்கு சமம்.இயந்திரத்திற்குள் காற்று நுழையும் முதல் "சோதனைச் சாவடி" இதுவாகும்.அதன் செயல்பாடு மணல் மற்றும் காற்றில் உள்ள சில இடைநிறுத்தப்பட்ட துகள்களை வடிகட்டுவதாகும், இதனால் காற்று இயந்திரத்திற்குள் நுழைகிறது.இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை பராமரிக்க, ஒப்பீட்டளவில் தூய்மையானவை.