கூம்பு வடிவ காற்று வடிகட்டிPA30069க்கானகம்பளிப்பூச்சி கடல் இயந்திரம் C32 C30

காற்று வடிகட்டியின் கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கையின் பகுப்பாய்வு

எஞ்சினுக்குள் காற்று எப்படி நுழைகிறது?
இயந்திரம் வேலை செய்யும் போது, ​​அது நான்கு பக்கவாதம் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதில் ஒன்று உட்கொள்ளும் பக்கவாதம் ஆகும்.இந்த பக்கவாதத்தின் போது, ​​என்ஜின் பிஸ்டன் கீழே இறங்கி, உட்கொள்ளும் குழாயில் ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்கி, என்ஜின் எரிப்பு அறைக்குள் காற்றை இழுத்து பெட்ரோலுடன் கலந்து எரிக்கிறது.
எனவே, நம்மைச் சுற்றியுள்ள காற்றை இயந்திரத்திற்கு நேரடியாக வழங்க முடியுமா?இல்லை என்பதே பதில்.இயந்திரம் மிகவும் துல்லியமான இயந்திர தயாரிப்பு என்பதை நாங்கள் அறிவோம், மேலும் மூலப்பொருட்களின் தூய்மைக்கான தேவைகள் மிகவும் கண்டிப்பானவை.காற்றில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு அசுத்தங்கள் உள்ளன, இந்த அசுத்தங்கள் இயந்திரத்திற்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும், எனவே இயந்திரத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு காற்றை வடிகட்ட வேண்டும், மேலும் காற்றை வடிகட்டும் சாதனம் காற்று வடிகட்டி உறுப்பு, பொதுவாக காற்று வடிகட்டி உறுப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது.

காற்று வடிகட்டியின் பங்கு என்ன?
வேலை செய்யும் போது இயந்திரம் நிறைய காற்றை உறிஞ்ச வேண்டும்.காற்று வடிகட்டப்படாவிட்டால், காற்றில் இடைநிறுத்தப்பட்ட தூசி சிலிண்டரில் உறிஞ்சப்படும், இது பிஸ்டன் குழு மற்றும் சிலிண்டரின் உடைகளை துரிதப்படுத்தும்.பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டருக்கு இடையில் நுழையும் பெரிய துகள்கள் தீவிரமான "சிலிண்டரை இழுக்க" காரணமாக இருக்கலாம், இது வறண்ட மற்றும் மணல் வேலை சூழலில் குறிப்பாக தீவிரமானது.கார்பூரேட்டர் அல்லது உட்கொள்ளும் குழாயின் முன் காற்று வடிகட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் காற்றில் உள்ள தூசி மற்றும் மணலை வடிகட்டுவதில் பங்கு வகிக்கிறது, இதனால் போதுமான மற்றும் சுத்தமான காற்று சிலிண்டருக்குள் நுழைவதை உறுதி செய்கிறது.
காரின் ஆயிரக்கணக்கான பாகங்களில், காற்று வடிகட்டி மிகவும் தெளிவற்ற பகுதியாகும், ஏனெனில் இது காரின் தொழில்நுட்ப செயல்திறனுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது அல்ல, ஆனால் காரின் உண்மையான பயன்பாட்டில், காற்று வடிகட்டி காருக்கு மிகவும் முக்கியமானது. .சேவை வாழ்க்கை (குறிப்பாக இயந்திரம்) ஒரு பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.ஒருபுறம், காற்று வடிகட்டியின் வடிகட்டுதல் விளைவு இல்லை என்றால், இயந்திரம் தூசி மற்றும் துகள்கள் கொண்ட அதிக அளவு காற்றை உள்ளிழுக்கும், இதன் விளைவாக என்ஜின் சிலிண்டரின் தீவிர உடைகள்;மறுபுறம், பயன்பாட்டின் போது காற்று வடிகட்டி நீண்ட நேரம் பராமரிக்கப்படாவிட்டால், காற்று வடிகட்டி கிளீனரின் வடிகட்டி உறுப்பு காற்றில் தூசி நிறைந்திருக்கும், இது வடிகட்டுதல் திறனைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், சுழற்சியைத் தடுக்கிறது. காற்றின் விளைவாக, மிகவும் பணக்கார கலவை மற்றும் இயந்திரம் சரியாக வேலை செய்யாது.எனவே, காற்று வடிகட்டியின் வழக்கமான பராமரிப்பு முக்கியமானது.

காற்று வடிகட்டிகளின் வகைகள் என்ன?இது எப்படி வேலை செய்கிறது?
முக்கியமாக மூன்று முறைகள் உள்ளன: மந்தநிலை வகை, வடிகட்டி வகை மற்றும் எண்ணெய் குளியல் வகை:
01 மந்தநிலை:
அசுத்தங்களின் அடர்த்தி காற்றை விட அதிகமாக இருப்பதால், அசுத்தங்கள் சுழலும் போது அல்லது காற்றோடு கூர்மையாக திரும்பும் போது, ​​மையவிலக்கு நிலைம விசை காற்றோட்டத்திலிருந்து அசுத்தங்களை பிரிக்கலாம்.சில டிரக்குகள் அல்லது கட்டுமான இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
02 வடிகட்டி வகை:
உலோக வடிகட்டி திரை அல்லது வடிகட்டி காகிதம் போன்றவற்றின் வழியாக காற்றை ஓட்ட வழிகாட்டவும், அசுத்தங்களைத் தடுக்கவும் மற்றும் வடிகட்டி உறுப்புடன் ஒட்டிக்கொள்ளவும்.பெரும்பாலான கார்கள் இந்த முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன.
03 எண்ணெய் குளியல் வகை:
காற்று வடிகட்டியின் அடிப்பகுதியில் ஒரு ஆயில் பான் உள்ளது, இது காற்றோட்டத்தைப் பயன்படுத்தி எண்ணெயை விரைவாகப் பாதிக்கிறது, எண்ணெயில் உள்ள அசுத்தங்கள் மற்றும் குச்சிகளைப் பிரிக்கிறது, மேலும் கிளர்ந்தெழுந்த எண்ணெய் துளிகள் வடிகட்டி உறுப்பு வழியாக காற்றோட்டத்துடன் பாய்ந்து வடிகட்டி உறுப்புடன் ஒட்டிக்கொள்கின்றன. .வடிகட்டி உறுப்பு வழியாக காற்று பாயும் போது, ​​அது மேலும் அசுத்தங்களை உறிஞ்சி, வடிகட்டலின் நோக்கத்தை அடைய முடியும்.சில வணிக வாகனங்கள் இந்த முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன.

காற்று வடிகட்டியை எவ்வாறு பராமரிப்பது?மாற்று சுழற்சி என்றால் என்ன?
தினசரி பயன்பாட்டில், உட்கொள்ளும் குழாய் சேதமடைந்துள்ளதா, ஒவ்வொரு இடைமுகத்திலும் உள்ள பைப் கிளாம்ப்கள் தளர்வாக உள்ளதா, காற்று வடிகட்டியின் வெளிப்புற உறை சேதமடைந்துள்ளதா, மற்றும் கொக்கி விழுகிறதா என்பதை எப்போதும் சரிபார்க்க வேண்டும்.சுருக்கமாக, உட்கொள்ளும் குழாயை நன்கு சீல் வைப்பது மற்றும் கசிவு ஏற்படாமல் இருப்பது அவசியம்.

காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கு தெளிவான மாற்று சுழற்சி இல்லை.பொதுவாக, இது ஒவ்வொரு 5,000 கிலோமீட்டருக்கும் வீசப்படுகிறது மற்றும் ஒவ்வொரு 10,000 கிலோமீட்டருக்கும் மாற்றப்படுகிறது.ஆனால் அது குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டு சூழலைப் பொறுத்தது.சுற்றுச்சூழல் மிகவும் தூசி நிறைந்ததாக இருந்தால், மாற்று நேரத்தை குறைக்க வேண்டும்.சூழல் நன்றாக இருந்தால், மாற்று சுழற்சியை சரியான முறையில் நீட்டிக்க முடியும்.

எங்களை தொடர்பு கொள்ள