1526187 ஆட்டோ வடிகட்டி இயந்திர எண்ணெய் வடிகட்டி 0117 4417

குறுகிய விளக்கம்:

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

அளவு

வெளிப்புற விட்டம்: 76 மிமீ

உள் விட்டம் 1 : 62 மிமீ

உள் விட்டம் 2 : 71 மிமீ

உயரம்: 123 மிமீ

நூல் அளவு : 3/4-16 UNF

நிரப்பு/துணைத் தகவல் 2: ஒரு எதிர்ப்புத் திரும்ப வால்வுடன்

திறப்பு அழுத்தம் பைபாஸ் வால்வு: 2.5bar

பரிந்துரைக்கப்பட்ட சிறப்புக் கருவி பகுதி எண் : LS 7

OEM

DEUTZ-FAHR : 0117 2346

DEUTZ-FAHR:0117 4417

DEUTZ-FAHR : 0118 3509

DEUTZ-FAHR : 117 2346

DEUTZ-FAHR : 117 4417

ஃப்ளோட்மேன் வெர்க் : 0483.8500.0

ஃபோர்டு : 261155612

ஃபோர்டு: 5003 460

ஃபோர்டு: 5003 461

ஃபோர்டு: 5004 747

ஃபோர்டு: 5004 928

ஃபோர்டு: 5007 124

ஜான் டீர் : AM34770

கிராமர் : 000 080 13 82

கிராமர் : 1172346

குபோடா : 15426-3243-0

குபோடா : 70000-3243-1

லேன்ஸ்: 111 016

LIEBHERR : 761 6297

LINDE : 000 983 0625

MAZDA : Z ZM1-23802 A

MAZDA : Z ZN1-23302

நிசான் : 15208-V4000

O&K : 076 5449

PEUGEOT : 1109 C1

போர்ஷே : 056.115.561 ஜி

போர்ஷே : 931.107.701.00

ரெனால்ட் : 77 01 415 060

ரெனால்ட் : 77 01 415 078

ஸ்கேஃப் : 5.411.656.761

ஸ்பெர்ரி நியூ ஹாலண்ட் : 84533578

இன்னும் : 0 142 290

இன்னும் : 1 142 290

சுல்லைர் : 68527264

VAG : 035 115 561

விஏஜி : 037 115 561 ஏ

VAG : 037 115 561 பி

எண்ணெய் வடிகட்டி பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது எண்ணெய் வடிகட்டியின் ஒட்டுமொத்த செயல்பாட்டை உருவாக்குகிறது.

1) இரும்பு கேன் (வெளிப்புற சிலிண்டர்): வடிகட்டியின் தொடர்ச்சியான அழுத்த செயல்பாட்டிற்கு இடமளிக்கும் ஒரு கொள்கலன் (வடிகட்டி காகிதம்).பொதுவாக, தடிமன் 0.4-0.6 மிமீ (டிராலி), 0.6-1.0 மிமீ (வண்டி), மற்றும் இழுக்கும் உடலின் தடிமன் 20% - 25% க்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், இது 4 - அழுத்தத்தைத் தாங்க வேண்டும். வடிவத்தை மாற்றாமல் மற்றும் உடைக்காமல் 7 கிலோ;

2) ஆனால் வால்வு ரப்பர் வளையம் (திரும்ப வால்வு): இது எண்ணெய் பின்வாங்குவதைத் தடுக்கப் பயன்படுகிறது, இதனால் எண்ணெய் வடிகட்டியில் நீண்ட நேரம் எண்ணெய் இருக்கும், இதனால் இயந்திரம் தொடங்கப்பட்டவுடன் உடனடியாக உயவூட்டப்படும்;

3) ஸ்பிரிங்: அதிர்வு மற்றும் எண்ணெய் ஓட்டத்தின் போது வடிகட்டியை (பேப்பர் கோர்) அழுத்திப் பிடிக்கவும், இரும்பு கேனில் பொருத்தவும் இது பயன்படுகிறது.தட்டு நீரூற்றுகளும் உள்ளன, ஆனால் செலவு அதிகம்;

4) வடிகட்டி: எண்ணெயில் உள்ள கசடுகளை வடிகட்ட இது பயன்படுகிறது.பயன்படுத்தப்படும் வடிகட்டி பொருட்கள் பொதுவாக மேற்பரப்பு வடிகட்டி வகை மற்றும் அடுக்கு வடிகட்டி வகையாக பிரிக்கப்படுகின்றன.அவை வடிகட்டி காகிதம் மற்றும் மேல் மற்றும் கீழ் கீழ் அட்டைகளால் ஆனவை.வடிகட்டி காகித மேற்பரப்பில் மடிக்கப்பட்டுள்ளது.

5) உள் இரும்பு கண்ணி: காகித மையத்தை ஆதரிக்கவும் சரிசெய்யவும் பயன்படுகிறது;

6) வடிகட்டி: இது எண்ணெயில் உள்ள கசடுகளை வடிகட்ட பயன்படுகிறது.பயன்படுத்தப்படும் வடிகட்டி பொருட்கள் பொதுவாக மேற்பரப்பு வடிகட்டி வகை மற்றும் அடுக்கு வடிகட்டி வகையாக பிரிக்கப்படுகின்றன.அவை வடிகட்டி காகிதம் மற்றும் மேல் மற்றும் கீழ் கீழ் அட்டைகளால் ஆனவை.வடிகட்டி காகித மேற்பரப்பில் மடிக்கப்பட்டுள்ளது.

7) பாதுகாப்பு வால்வு: வடிகட்டியில் (பேப்பர் கோர்) நிறுவப்பட்டது, அதன் செயல்பாடு என்னவென்றால், வடிகட்டி (காகித கோர்) தடுக்கப்படும் போது, எண்ணெய் அழுத்தம் 1 கிலோவை எட்டிய பிறகு அது தானாகவே திறக்கும், அது எண்ணெய் கடந்து செல்ல அனுமதிக்கும்;

8) கீழ் தட்டு: இரும்பு கேனை (வெளிப்புற சிலிண்டர்) இணைக்கவும், இயந்திரத்தில் எண்ணெய் வடிகட்டியை சரிசெய்யவும் பயன்படுகிறது;

9) இணைக்கும் தட்டு: கீழே உள்ள தட்டில் ரப்பர் வளையத்தை சரிசெய்யப் பயன்படுகிறது;

10) சீல் வளையம்: என்ஜினில் எண்ணெய் கட்டம் நிறுவப்பட்டால், அது ஒரு முத்திரையாக செயல்படுகிறது மற்றும் இணைக்கும் தட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.பொதுவாக, இது எண்ணெய் கட்டத்தை விட 1.2-1.6 மிமீ அதிகமாக உள்ளது, மேலும் அதன் வெப்பநிலை எதிர்ப்புத் தேவை வயது இல்லாமல் -40℃-140℃ ஐ அடையலாம் (பொதுவாக, இது வல்கனைஸ் செய்யப்பட வேண்டும்).