மொத்த விற்பனை எண்ணெய் வடிகட்டி 2002705 கியர்பாக்ஸ் எண்ணெய் வடிகட்டி 2002705

குறுகிய விளக்கம்:

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

அளவு

உயரம்: 116 மிமீ

உள் விட்டம் 1 : 63 மிமீ

உள் விட்டம் 2 : 72 மிமீ

நூல் அளவு : M 23 X 1.5

வெளிப்புற விட்டம்: 96 மிமீ

திறப்பு அழுத்தம் பைபாஸ் வால்வு: 1.6bar

OEM

மனிதன் : 81.32118-0027

ஸ்கேனியா : 130 1696

ஸ்கேனியா : 176 8402

ஸ்கேனியா : 200 2705

குறுக்கு குறிப்பு

பால்ட்வின்: BT9318

BOSCH : 0 451 103 330

BOSCH : 0 451 103 330-704

BOSCH: P3330

சேம்ப்: LFH 8095

கூப்பர்கள்: HSM 6197

டொனால்ட்சன்: P761108

பரிமாற்ற எண்ணெய் வடிகட்டியின் நோக்கம் பரிமாற்றத்தின் சேவை வாழ்க்கையை நீடிப்பதாகும்:

1. டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலின் முக்கிய செயல்பாடு கியர் சிஸ்டத்தை சுத்தமாக வைத்திருப்பது மற்றும் பரிமாற்றத்தின் ஆயுளை உயவூட்டுவது மற்றும் நீட்டிப்பது;

2. கியர்பாக்ஸ் வடிவமைப்பில் உள்ள வேறுபாட்டின் காரணமாக, இது கையேடு கியர்பாக்ஸ் மற்றும் தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் (சிவிடி, ஏஎம்டி போன்றவற்றாகவும் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது), மேலும் ஒவ்வொரு கியர்பாக்ஸின் வடிவமைப்பிற்கும் வெவ்வேறு தொழில்நுட்ப தேவைகள் உள்ளன, அதே மாதிரி கியர்பாக்ஸ் இருந்தாலும் கூட. வெவ்வேறு மாடல்களில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது வெவ்வேறு முறுக்கு, எடை, வேகம், அமைப்பு, முதலியன உள்ளன, எனவே அசல் தொழிற்சாலை அதன் சொந்த நியமிக்கப்பட்ட சிறப்பு பரிமாற்ற எண்ணெய் உள்ளது;

3. பரிமாற்ற எண்ணெயின் மாற்று சுழற்சி மற்ற எண்ணெய் பொருட்களை விட நீளமானது.சில மாடல்களின் பரிமாற்ற எண்ணெய் பராமரிப்பு இல்லாதது.கசிவு இல்லாவிட்டால், பயனர்கள் அதை வழக்கமாக மாற்ற வேண்டியதில்லை;

4. காரின் தானியங்கி பரிமாற்றமானது சாதாரண சூழ்நிலையில் ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் அல்லது ஒவ்வொரு 40,000 கிலோமீட்டருக்கும் மாற்றப்பட வேண்டும்.இருப்பினும், இது மாதிரியைப் பொறுத்தது, மேலும் வெவ்வேறு மாதிரிகள் வெவ்வேறு தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன.ஜப்பானிய மாடல்களைப் பொறுத்தவரை, ஒவ்வொரு 480,000 கிலோமீட்டருக்கும் அவற்றை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.அதிவேகமாக ஓட்டும் வாகனங்கள் ஒவ்வொரு 40,000 கிலோமீட்டருக்கும் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது;

5. வளிமண்டல அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெயை முழுமையாக வெளியேற்ற முடியாது, எனவே கழிவு எண்ணெயில் 1/2 மட்டுமே வெளியேற்ற முடியும்.மீதமுள்ள எண்ணெய் வால்வு உடல், முறுக்கு மாற்றி மற்றும் குளிரூட்டும் பைப்லைனில் கசடு, அசுத்தங்கள் போன்றவற்றில் குவிந்து, அமைப்பின் உள்ளே எண்ணெய் சுற்று தடையை ஏற்படுத்துகிறது;

6. ஆட்டோ டிரான்ஸ்ஃபார்மரின் 99% க்கும் அதிகமான தோல்விகள் அதிக வெப்பமடைவதால் ஏற்படுகின்றன மற்றும் ATF எண்ணெய் நீண்ட காலத்திற்கு மாற்றப்படவில்லை, இதன் விளைவாக அசுத்தங்கள் ஏற்படுகின்றன.அதே நேரத்தில், கியர்பாக்ஸ் கீழ் கேஸ் சிதைக்கப்பட்டதா அல்லது கியர்பாக்ஸ் பைப்லைனில் எண்ணெய் கசிவு உள்ளதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும்.