அட்லஸ் காப்கோ GA11/15/18/22/26 அமுக்கி பாகங்கள் எண்ணெய் வடிகட்டி 1622783600 ஐ மாற்றவும்

எண்ணெய் வடிகட்டி

எண்ணெய் வடிகட்டி, எண்ணெய் கட்டம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.இயந்திரத்தைப் பாதுகாக்க எண்ணெயிலிருந்து தூசி, உலோகத் துகள்கள், கார்பன் படிவுகள் மற்றும் சூட் துகள்கள் போன்ற அசுத்தங்களை அகற்ற இது பயன்படுகிறது.
எண்ணெய் வடிகட்டிகள் முழு ஓட்டம் மற்றும் பிளவு ஓட்டமாக பிரிக்கப்படுகின்றன.முழு-பாய்ச்சல் வடிகட்டி எண்ணெய் பம்ப் மற்றும் பிரதான எண்ணெய் பாதைக்கு இடையில் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே இது முக்கிய எண்ணெய் பத்தியில் நுழையும் அனைத்து மசகு எண்ணெயையும் வடிகட்ட முடியும்.ஆயில் பம்ப் மூலம் அனுப்பப்படும் மசகு எண்ணெயின் ஒரு பகுதியை மட்டும் வடிகட்ட, டைவர்ட்டர் ஃபில்டர் பிரதான எண்ணெய் வழிக்கு இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.இயந்திரத்தின் வேலைச் செயல்பாட்டின் போது, ​​உலோகத் தேய்மானக் குப்பைகள், தூசி, அதிக வெப்பநிலையில் ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட கார்பன் வைப்புக்கள், கூழ் படிவுகள் மற்றும் நீர் ஆகியவை தொடர்ந்து மசகு எண்ணெயில் கலக்கப்படுகின்றன.எண்ணெய் வடிகட்டியின் செயல்பாடு, இந்த இயந்திர அசுத்தங்கள் மற்றும் ஈறுகளை வடிகட்டுவது, மசகு எண்ணெயை சுத்தமாக வைத்திருப்பது மற்றும் அதன் சேவை வாழ்க்கையை நீடிப்பது.எண்ணெய் வடிகட்டி வலுவான வடிகட்டுதல் திறன், சிறிய ஓட்ட எதிர்ப்பு மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.பொதுவாக, பல்வேறு வடிகட்டுதல் திறன் கொண்ட பல வடிப்பான்கள் உயவு அமைப்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளன - சேகரிப்பான், கரடுமுரடான வடிகட்டி மற்றும் நேர்த்தியான வடிகட்டி, அவை முறையே பிரதான எண்ணெய் பத்தியில் இணையாக அல்லது தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.(முக்கிய எண்ணெய் வழியுடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்டவை முழு-பாய்ச்சல் வடிகட்டி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் வேலை செய்யும் போது, ​​அனைத்து மசகு எண்ணெய் வடிகட்டியால் வடிகட்டப்படுகிறது; அதனுடன் இணையாக இணைக்கப்பட்ட ஒரு பிளவு-பாய்ச்சல் வடிகட்டி என்று அழைக்கப்படுகிறது) .அவர்கள் மத்தியில், கரடுமுரடான வடிகட்டி முக்கிய எண்ணெய் பத்தியில் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது முழு ஓட்டம்;நன்றாக வடிகட்டி முக்கிய எண்ணெய் பத்தியில் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஓட்டம் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.நவீன கார் என்ஜின்கள் பொதுவாக ஒரு சேகரிப்பான் வடிகட்டி மற்றும் ஒரு முழு-பாய்ச்சல் எண்ணெய் வடிகட்டியை மட்டுமே கொண்டிருக்கும்.கரடுமுரடான வடிகட்டி எண்ணெயில் 0.05 மிமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட துகள் அளவு கொண்ட அசுத்தங்களை வடிகட்டுகிறது, மேலும் 0.001 மிமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட துகள் அளவு கொண்ட நுண்ணிய அசுத்தங்களை வடிகட்ட நன்றாக வடிகட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது.[1]
தொழில்நுட்ப அம்சங்கள்
வடிகட்டி காகிதம்: எண்ணெய் வடிகட்டி காற்று வடிகட்டியை விட வடிகட்டி காகிதத்தில் அதிக தேவைகளை கொண்டுள்ளது, முக்கியமாக எண்ணெயின் வெப்பநிலை 0 முதல் 300 டிகிரி வரை மாறுபடும்.கடுமையான வெப்பநிலை மாற்றத்தின் கீழ், எண்ணெயின் செறிவு அதற்கேற்ப மாறுகிறது.இது எண்ணெயின் வடிகட்டி ஓட்டத்தை பாதிக்கும்.உயர்தர எண்ணெய் வடிகட்டியின் வடிகட்டி காகிதமானது கடுமையான வெப்பநிலை மாற்றங்களின் கீழ் அசுத்தங்களை வடிகட்ட முடியும், அதே நேரத்தில் போதுமான ஓட்டத்தை உறுதி செய்கிறது.
●ரப்பர் சீல் வளையம்: உயர்தர எண்ணெயின் வடிகட்டி சீல் வளையம் 100% எண்ணெய் கசிவை உறுதி செய்வதற்காக சிறப்பு ரப்பரால் ஆனது.
●பின்னோட்டத்தை அடக்கும் வால்வு: உயர்தர எண்ணெய் வடிகட்டிகளில் மட்டுமே கிடைக்கும்.இயந்திரம் அணைக்கப்படும் போது, ​​அது எண்ணெய் வடிகட்டியை உலர்த்துவதைத் தடுக்கிறது;இயந்திரம் மீண்டும் பற்றவைக்கப்படும் போது, ​​அது உடனடியாக இயந்திரத்தை உயவூட்டுவதற்கு எண்ணெய் வழங்க அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது.(காசோலை வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது)

●நிவாரண வால்வு: உயர்தர எண்ணெய் வடிகட்டிகளில் மட்டுமே கிடைக்கும்.வெளிப்புற வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பிற்குக் குறையும் போது அல்லது எண்ணெய் வடிகட்டி அதன் இயல்பான சேவை வாழ்க்கையை மீறும் போது, ​​கூடுதல் வால்வு சிறப்பு அழுத்தத்தின் கீழ் திறக்கிறது, இது வடிகட்டப்படாத எண்ணெய் நேரடியாக இயந்திரத்தில் பாய அனுமதிக்கிறது.ஆயினும்கூட, எண்ணெயில் உள்ள அசுத்தங்கள் ஒன்றாக இயந்திரத்திற்குள் நுழையும், ஆனால் இயந்திரத்தில் எண்ணெய் இல்லாததால் ஏற்படும் சேதத்தை விட சேதம் மிகக் குறைவு.எனவே, அவசரகாலத்தில் இயந்திரத்தை பாதுகாக்க நிவாரண வால்வு முக்கியமானது.(பைபாஸ் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது)

எங்களை தொடர்பு கொள்ள