உற்பத்தியாளர் அதிக விலை டீசலை வழங்குகிறார்எஞ்சின் எரிபொருள் வடிகட்டிஎஞ்சினுக்கான FS19925/5264870 ISF2.8

காற்று வடிகட்டி உறுப்பு: வேலை செய்யும் போது இயந்திரம் நிறைய காற்றை உறிஞ்ச வேண்டும்.காற்று வடிகட்டப்படாவிட்டால், காற்றில் இடைநிறுத்தப்பட்ட தூசி சிலிண்டரில் உறிஞ்சப்படுகிறது, இது பிஸ்டன் குழு மற்றும் சிலிண்டரின் உடைகளை துரிதப்படுத்தும்.பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டருக்கும் இடையில் நுழையும் பெரிய துகள்கள் கடுமையான "சிலிண்டர் இழுப்பு" நிகழ்வை ஏற்படுத்தும், இது உலர்ந்த மற்றும் மணல் வேலை சூழலில் குறிப்பாக தீவிரமானது.காற்றில் உள்ள தூசி மற்றும் மணலை வடிகட்டுவதற்கு கார்பூரேட்டர் அல்லது உட்கொள்ளும் குழாயின் முன் காற்று வடிகட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் போதுமான மற்றும் சுத்தமான காற்று சிலிண்டருக்குள் நுழைவதை உறுதி செய்கிறது.

ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர்: ஏர் கண்டிஷனருடன் கார் ஓட்டும்போது, ​​அது வெளிப்புறக் காற்றை கேபினுக்குள் உள்ளிழுக்க வேண்டும், ஆனால் காற்றில் தூசி, மகரந்தம், சூட், சிராய்ப்புத் துகள்கள், ஓசோன், விசித்திரமான வாசனை, நைட்ரஜன் ஆக்சைடு போன்ற பல்வேறு துகள்கள் உள்ளன. , சல்பர் டை ஆக்சைடு, பென்சீன் வடிகட்டுவதற்கு ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர் இல்லாவிட்டால், இந்த துகள்கள் காருக்குள் நுழைந்தவுடன், கார் ஏர் கண்டிஷனிங் மாசுபடுவது மட்டுமல்லாமல், குளிரூட்டும் அமைப்பின் செயல்திறன் குறையும், ஆனால் மனித உடலுக்கும் ஒவ்வாமை ஏற்படும். தூசி மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களை உள்ளிழுத்த பிறகு ஏற்படும் எதிர்வினைகள் மற்றும் நுரையீரல் சேதமடையும்.ஓசோன் நோயாளியின் எரிச்சலையும், விசித்திரமான வாசனையின் செல்வாக்கையும் தூண்டுகிறது, இது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கிறது.உயர்தர காற்று வடிகட்டி தூள்-முனைத் துகள்களை உறிஞ்சி, சுவாசக்குழாய் வலியைக் குறைக்கும், ஒவ்வாமைக்கான எரிச்சலைக் குறைக்கும், மிகவும் வசதியாக ஓட்டும், மேலும் ஏர் கண்டிஷனிங் குளிரூட்டும் முறையும் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பு: இயந்திரத்தில் உள்ள தொடர்புடைய நகரும் பகுதிகளுக்கு இடையே உராய்வு எதிர்ப்பைக் குறைப்பதற்கும், பாகங்களின் தேய்மானத்தைக் குறைப்பதற்கும், எண்ணெய் தொடர்ந்து ஒவ்வொரு நகரும் பகுதியின் உராய்வு மேற்பரப்பிற்கும் கொண்டு செல்லப்பட்டு உயவூட்டலுக்கான மசகு எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்குகிறது.எஞ்சின் ஆயிலிலேயே குறிப்பிட்ட அளவு கம், அசுத்தங்கள், ஈரப்பதம் மற்றும் சேர்க்கைகள் உள்ளன.அதே நேரத்தில், இயந்திரத்தின் வேலை செயல்பாட்டின் போது, ​​உலோகம் நேரடியாக வடிகட்டப்படாமல் மசகு எண்ணெய் சுற்றுக்குள் நுழைகிறது, மேலும் என்ஜின் எண்ணெயில் உள்ள சண்டிரிகள் நகரும் பகுதிகளின் உராய்வு மேற்பரப்பில் கொண்டு வரப்பட்டு, உடைவதை துரிதப்படுத்தும். பாகங்கள் மற்றும் இயந்திரத்தின் சேவை வாழ்க்கையை குறைத்தல்.எண்ணெய் வடிகட்டியின் செயல்பாடு, எண்ணெய்யின் சண்டிரிகள், கொலாய்டுகள் மற்றும் ஈரப்பதத்தை வடிகட்டி, மசகு பகுதிகளுக்கு சுத்தமான எண்ணெயை வழங்குவதாகும்.

பெட்ரோல் வடிகட்டி உறுப்பு: பெட்ரோல் வடிகட்டியின் வடிகட்டி உறுப்பு பெரும்பாலும் வடிகட்டி காகிதத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் நைலான் துணி மற்றும் பாலிமர் பொருட்களைப் பயன்படுத்தும் பெட்ரோல் வடிகட்டிகளும் உள்ளன.பெட்ரோலில் உள்ள அசுத்தங்களை வடிகட்டுவதே முக்கிய இயக்க ஆற்றல்.பெட்ரோல் வடிகட்டி இந்த வகை பெட்ரோல் வடிகட்டியின் உள்ளே உள்ளது, மேலும் மடிந்த வடிகட்டி காகிதம் பிளாஸ்டிக் அல்லது உலோக வடிகட்டியின் இரண்டு முனைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.அழுக்கு எண்ணெய் உள்ளே நுழைந்த பிறகு, வடிகட்டியின் வெளிப்புற சுவரால் வடிகட்டி காகித அடுக்குகள் மூலம் வடிகட்டப்பட்டு மையத்தை அடையும், மேலும் சுத்தமான எரிபொருள் வெளியேறும்.

வடிகட்டி மாற்று சுழற்சி
காற்று வடிகட்டி: மாற்றுவதற்கு 6 மாதங்கள் அல்லது 5000 கிலோமீட்டர்கள் [நேரம் அல்லது மைலேஜ், எது முதலில் வந்தாலும்]
ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி: மாற்றுவதற்கு 6 மாதங்கள் அல்லது 5000 கிலோமீட்டர்கள் [நேரம் அல்லது மைலேஜ், எது முதலில் வருகிறது]
எண்ணெய் வடிகட்டி: மாற்றுவதற்கு 6 மாதங்கள் அல்லது 5000 கிலோமீட்டர்கள் [நேரம் அல்லது மைலேஜ், எது முதலில் வருகிறது]
வெளிப்புற பெட்ரோல் வடிகட்டி: மாற்றுவதற்கு 12 மாதங்கள் அல்லது 10,000 கிலோமீட்டர்கள் [நேரம் அல்லது மைலேஜ், எது முதலில் வந்தாலும்]
உள்ளமைக்கப்பட்ட பெட்ரோல் வடிகட்டி: 24 மாதங்கள் அல்லது 40,000 கிலோமீட்டர்கள் மாற்று [நேரம் அல்லது மைலேஜ், எது முதலில் வந்தாலும்]

எங்களை தொடர்பு கொள்ள