உற்பத்தியாளர் உயர்தர AH1135 ஜெனரேட்டர் இயந்திர பாகங்களுக்கான காற்று வடிகட்டி OEM ODM தனிப்பயனாக்கப்பட்டது

பண்டத்தின் விபரங்கள்
வெளிப்புற விட்டம்: 343 மிமீ
உயரம்: 655 மிமீ
உள் விட்டம்: 172 மிமீ
வடிகட்டி செயல்படுத்தல் வகை: வடிகட்டி செருகு
OEM
கம்மின்ஸ் : 3099012
குறிப்பு எண்
பால்ட்வின் : PA2724
டொனால்ட்சன் : P524838
FLEETGUARD : AH1135
FLEETGUARD : AH1135M
ஃபிரேம்: CA6623
ஹெங்ஸ்ட் வடிகட்டி: E1491L
லுபர்ஃபைனர்: LAF8003
WIX வடிகட்டிகள்: 46851
காற்று வடிகட்டி என்பது காற்று வடிகட்டியின் சுருக்கம்
வேலை செய்யும் போது இயந்திரம் நிறைய காற்றை உறிஞ்ச வேண்டும்.காற்று வடிகட்டப்படாவிட்டால், காற்றில் இடைநிறுத்தப்பட்ட தூசி சிலிண்டரில் உறிஞ்சப்படும், இது பிஸ்டன் குழு மற்றும் சிலிண்டரின் உடைகளை துரிதப்படுத்தும்.பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டருக்கு இடையில் நுழையும் பெரிய துகள்கள் தீவிரமான "சிலிண்டரை இழுக்க" காரணமாக இருக்கலாம், இது வறண்ட மற்றும் மணல் வேலை சூழலில் குறிப்பாக தீவிரமானது.காற்றில் உள்ள தூசி மற்றும் மணலை வடிகட்ட கார்பூரேட்டர் அல்லது உட்கொள்ளும் குழாயின் முன் காற்று வடிகட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது போதுமான மற்றும் சுத்தமான காற்று சிலிண்டருக்குள் நுழைவதை உறுதி செய்கிறது.
வடிகட்டுதல் கொள்கையின்படி, காற்று வடிகட்டிகளை வடிகட்டி வகை, மையவிலக்கு வகை, எண்ணெய் குளியல் வகை மற்றும் கலவை வகை என பிரிக்கலாம்.
1. நிறுவலின் போது, ​​காற்று வடிகட்டி மற்றும் என்ஜின் உட்கொள்ளும் குழாய் இடையே flange, ரப்பர் குழாய் அல்லது நேரடி இணைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டாலும், அவை காற்று கசிவைத் தடுக்க இறுக்கமாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்க வேண்டும்.வடிகட்டி உறுப்பின் இரு முனைகளிலும் ரப்பர் கேஸ்கட்கள் நிறுவப்பட வேண்டும்;காகித வடிகட்டி உறுப்பு நசுக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க அட்டையின் இறக்கை நட்டு அதிகமாக இறுக்கப்படக்கூடாது.
2. பராமரிப்பின் போது, ​​காகித வடிகட்டி உறுப்பை எண்ணெயில் சுத்தம் செய்யக்கூடாது, இல்லையெனில் காகித வடிகட்டி உறுப்பு தோல்வியடையும், மேலும் வேகமான விபத்தை ஏற்படுத்துவது எளிது.பராமரிப்பின் போது, ​​அதிர்வு முறை, மென்மையான தூரிகை அகற்றும் முறை (சுருக்கத்தில் துலக்குதல்) அல்லது சுருக்கப்பட்ட காற்று ப்ளோபேக் முறை ஆகியவை காகித வடிகட்டி உறுப்பு மேற்பரப்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ள தூசி மற்றும் அழுக்குகளை அகற்ற மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும்.கரடுமுரடான வடிகட்டி பகுதிக்கு, தூசி சேகரிக்கும் பகுதி, கத்திகள் மற்றும் சைக்ளோன் பைப்பில் உள்ள தூசியை சரியான நேரத்தில் அகற்ற வேண்டும்.ஒவ்வொரு முறையும் கவனமாக பராமரிக்க முடிந்தாலும், காகித வடிகட்டி உறுப்பு அதன் அசல் செயல்திறனை முழுமையாக மீட்டெடுக்க முடியாது, மேலும் அதன் காற்று உட்கொள்ளும் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கும்.எனவே, பொதுவாக, காகித வடிகட்டி உறுப்பு நான்காவது முறையாக பராமரிக்கப்பட வேண்டியிருக்கும் போது, ​​அது ஒரு புதிய வடிகட்டி உறுப்புடன் மாற்றப்பட வேண்டும்.காகித வடிகட்டி உறுப்பு விரிசல் ஏற்பட்டாலோ, துளையிடப்பட்டாலோ அல்லது வடிகட்டி காகிதம் மற்றும் எண்ட் கேப் ஆகியவை சிதைந்திருந்தாலோ, அவை உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும்.
3. பயன்படுத்தும் போது, ​​பேப்பர் கோர் ஏர் ஃபில்டர் மழையால் ஈரமாகாமல் தடுக்க வேண்டியது அவசியம், ஏனென்றால் பேப்பர் கோர் நிறைய தண்ணீரை உறிஞ்சினால், அது காற்று உட்கொள்ளும் எதிர்ப்பை பெரிதும் அதிகரித்து, பணியை குறைக்கும்.கூடுதலாக, காகித மைய காற்று வடிகட்டி எண்ணெய் மற்றும் நெருப்புடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது.
4. சில வாகன எஞ்சின்களில் சைக்ளோன் ஏர் ஃபில்டர் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.காகித வடிகட்டி உறுப்பு முடிவில் பிளாஸ்டிக் கவர் ஒரு கவசம்.அட்டையில் உள்ள கத்திகள் காற்றை சுழற்றச் செய்கின்றன, மேலும் 80% தூசி மையவிலக்கு விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ் பிரிக்கப்பட்டு தூசி சேகரிப்பாளரில் சேகரிக்கப்படுகிறது.காகித வடிகட்டி உறுப்பை அடையும் தூசி உள்ளிழுக்கும் தூசியில் 20% ஆகும், மேலும் மொத்த வடிகட்டுதல் திறன் சுமார் 99.7% ஆகும்.எனவே, சூறாவளி காற்று வடிகட்டியை பராமரிக்கும் போது, ​​வடிகட்டி உறுப்பு மீது பிளாஸ்டிக் கவசத்தை தவறவிடாமல் கவனமாக இருங்கள்.