உயர்தர அகழ்வாராய்ச்சிபருத்தி பிக்கர் டீசல் வடிகட்டி 129907-55801

எரிபொருள் வடிகட்டி வகைப்பாடு

1. டீசல் வடிகட்டி

என்ற அமைப்புடீசல் வடிகட்டிஎண்ணெய் வடிகட்டியைப் போலவே தோராயமாக உள்ளது, மேலும் இரண்டு வகைகள் உள்ளன: மாற்றக்கூடிய மற்றும் ஸ்பின்-ஆன்.இருப்பினும், அதன் வேலை அழுத்தம் மற்றும் எண்ணெய் வெப்பநிலை எதிர்ப்புத் தேவைகள் எண்ணெய் வடிகட்டிகளை விட மிகக் குறைவு, அதே நேரத்தில் அதன் வடிகட்டுதல் திறன் தேவைகள் எண்ணெய் வடிகட்டிகளை விட மிக அதிகம்.டீசல் வடிகட்டியின் வடிகட்டி உறுப்பு பெரும்பாலும் வடிகட்டி காகிதத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் சிலர் உணர்ந்த அல்லது பாலிமர் பொருளையும் பயன்படுத்துகின்றனர்.

டீசல் வடிகட்டிகளை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்:
(1), டீசல் நீர் பிரிப்பான்
டீசல் நீர் பிரிப்பானின் முக்கியமான செயல்பாடு டீசல் எண்ணெயில் உள்ள தண்ணீரை பிரிப்பதாகும்.நீரின் இருப்பு டீசல் எஞ்சின் எரிபொருள் விநியோக அமைப்புக்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும், மேலும் அரிப்பு, தேய்மானம் மற்றும் நெரிசல் ஆகியவை டீசலின் எரிப்பு செயல்முறையை மோசமாக்கும்.தேசிய III நிலைக்கு மேல் உமிழ்வைக் கொண்ட எஞ்சின்கள் தண்ணீரைப் பிரிப்பதற்கான அதிக தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அதிகத் தேவைகளுக்கு உயர் செயல்திறன் வடிகட்டி ஊடகத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

(2), டீசல் ஃபைன் ஃபில்டர்
டீசல் எண்ணெயில் உள்ள நுண்ணிய துகள்களை வடிகட்ட டீசல் ஃபைன் ஃபில்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.தேசிய மூன்றிற்கு மேல் உமிழ்வைக் கொண்ட டீசல் இயந்திரம் முக்கியமாக 3-5 மைக்ரான் துகள்களின் வடிகட்டுதல் திறனை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
2. பெட்ரோல் வடிகட்டி
பெட்ரோல் வடிகட்டிகள் கார்பூரேட்டர் வகை மற்றும் EFI வகையாக பிரிக்கப்படுகின்றன.கார்பூரேட்டர்களைப் பயன்படுத்தும் பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு, பெட்ரோல் வடிகட்டி எரிபொருள் பம்பின் நுழைவாயில் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் வேலை அழுத்தம் குறைவாக உள்ளது.பொதுவாக, நைலான் குண்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.பெட்ரோல் வடிகட்டி எரிபொருள் பரிமாற்ற பம்பின் கடையின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் அதிக வேலை அழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது, பொதுவாக உலோக உறையுடன்.பெட்ரோல் வடிகட்டியின் வடிகட்டி உறுப்பு பெரும்பாலும் வடிகட்டி காகிதத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் சில நைலான் துணி மற்றும் பாலிமர் பொருட்களையும் பயன்படுத்துகின்றன.

பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் எரிப்பு முறை டீசல் எஞ்சினிலிருந்து வேறுபட்டது என்பதால், ஒட்டுமொத்த தேவைகள் டீசல் வடிகட்டியைப் போல கடுமையாக இல்லை, எனவே விலை மலிவானது.
3. இயற்கை எரிவாயு வடிகட்டி
இயற்கை எரிவாயு வடிகட்டிகள் உலோகம், இரசாயனத் தொழில், பெட்ரோலியம், காகிதம் தயாரித்தல், மருந்து, உணவு, சுரங்கம், மின்சாரம், நகர்ப்புறம், வீடு மற்றும் பிற எரிவாயு துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.கேஸ் ஃபில்டர் என்பது நடுத்தரத்தை கடத்துவதற்கு பைப்லைனில் ஒரு தவிர்க்க முடியாத சாதனம்.இது பொதுவாக அழுத்தத்தை குறைக்கும் வால்வு, அழுத்தம் நிவாரண வால்வு, பொருத்துதல் வால்வு அல்லது பிற உபகரணங்களின் நுழைவாயிலின் முடிவில் நடுத்தரத்தில் உள்ள அசுத்தங்களை அகற்றவும் மற்றும் வால்வு மற்றும் உபகரணங்களின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதுகாக்கவும் நிறுவப்படுகிறது.பயன்படுத்தவும், உபகரணங்கள் பராமரிப்பு செலவுகளை குறைக்கவும்.

எரிபொருள் வடிகட்டி நடவடிக்கை
எரிபொருள் வடிகட்டியின் செயல்பாடு, எரிபொருளில் உள்ள இரும்பு ஆக்சைடு, தூசி மற்றும் பிற திட அசுத்தங்களை அகற்றுவது, எரிபொருள் அமைப்பு தடுக்கப்படுவதைத் தடுக்கிறது (குறிப்பாக எரிபொருள் உட்செலுத்தி).இயந்திர உடைகளை குறைக்கவும், நிலையான இயந்திர செயல்பாட்டை உறுதி செய்யவும் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்தவும்.

எரிபொருள் வடிகட்டியை ஏன் மாற்ற வேண்டும்
நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, ஒரு சிக்கலான செயல்முறையின் மூலம் கச்சா எண்ணெயில் இருந்து பெட்ரோல் சுத்திகரிக்கப்பட்டு, பின்னர் சிறப்பு வழிகள் மூலம் பல்வேறு எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்களுக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது, இறுதியாக உரிமையாளரின் எரிபொருள் தொட்டிக்கு வழங்கப்படுகிறது.இந்த செயல்பாட்டில், பெட்ரோலில் உள்ள அசுத்தங்கள் தவிர்க்க முடியாமல் எரிபொருள் தொட்டியில் நுழையும், கூடுதலாக, பயன்பாட்டு நேரத்தை நீட்டிப்பதன் மூலம், அசுத்தங்களும் அதிகரிக்கும்.இந்த வழியில், எரிபொருளை வடிகட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் வடிகட்டி அழுக்காகவும், குப்பைகள் நிறைந்ததாகவும் இருக்கும்.இது தொடர்ந்தால், வடிகட்டுதல் விளைவு வெகுவாகக் குறைக்கப்படும்.

எனவே, கிலோமீட்டர் எண்ணிக்கையை எட்டும்போது அதை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.அது மாற்றப்படாவிட்டால், அல்லது தாமதமாகிவிட்டால், அது நிச்சயமாக காரின் செயல்திறனைப் பாதிக்கும், இதன் விளைவாக மோசமான எண்ணெய் ஓட்டம், எரிபொருள் நிரப்புதல் இல்லாமை போன்றவை, இறுதியில் இயந்திரத்திற்கு நாள்பட்ட சேதம் அல்லது இயந்திரத்தை மாற்றியமைக்க வழிவகுக்கும். .

எரிபொருள் வடிகட்டியை எவ்வளவு அடிக்கடி மாற்றுவது
ஆட்டோமொபைல் எரிபொருள் வடிகட்டிகளின் மாற்று சுழற்சி பொதுவாக 10,000 கிலோமீட்டர்கள் ஆகும்.சிறந்த மாற்று நேரத்திற்கு, வாகன கையேட்டில் உள்ள வழிமுறைகளைப் பார்க்கவும்.வழக்கமாக, எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவது காரின் முக்கிய பராமரிப்பின் போது மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் இது காற்று வடிகட்டி மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டியின் அதே நேரத்தில் மாற்றப்படுகிறது, இது நாம் ஒவ்வொரு நாளும் "மூன்று வடிகட்டிகள்" என்று அழைக்கிறோம்.

"மூன்று வடிப்பான்களை" வழக்கமாக மாற்றுவது இயந்திரத்தை பராமரிப்பதற்கான ஒரு முக்கிய வழியாகும், இது இயந்திர உடைகள் குறைக்க மற்றும் அதன் சேவை வாழ்க்கையை உறுதி செய்வதற்கு பெரும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

எங்களை தொடர்பு கொள்ள