உயர்தர காற்று வடிகட்டி AF25437 AF25523
உற்பத்தி | மைல்கல் |
OE எண் | AF25523 |
வடிகட்டி வகை | காற்று வடிகட்டி |
பரிமாணங்கள் | |
உயரம் (மிமீ) | 501 |
வெளிப்புற விட்டம் 2 (மிமீ) | 142 |
அதிகபட்ச வெளிப்புற விட்டம் (மிமீ) | 151 |
உள் விட்டம் 1 (மிமீ) | 109 |
எடை மற்றும் தொகுதி | |
எடை (கிலோ) | ~1.05 |
தொகுப்பு அளவு பிசிக்கள் | ஒன்று |
தொகுப்பு எடை கிலோ | ~1.05 |
தொகுப்பு கன கன வீல் ஏற்றி | ~0.013 |
குறுக்கு குறிப்பு
உற்பத்தி | எண் |
பால்ட்வின் | RS3745 |
டொனால்ட்சன் | P537877 |
டொனால்ட்சன் | P777408 |
டொனால்ட்சன் | P777414 |
டொனால்ட்சன் | P778952 |
டொனால்ட்சன் | P782885 |
டொனால்ட்சன் | P838813 |
ஜான் மான் | AT175224 |
ஜான் மான் | F434395 |
ஆண் | 8103040098 |
MANN | CF15116 |
MANN | CF151162 |
வோல்வோ | 111100236 |
வோல்வோ | 296251027 |
வோல்வோ | 11110280 |
வோல்வோ | VOE11110023 |
அறிமுகம்
ஏர் ஃபில்டர் உறுப்பு என்பது ஒரு வகையான வடிப்பானாகும், இது ஏர் ஃபில்டர் கார்ட்ரிட்ஜ், ஏர் ஃபில்டர், ஸ்டைல் மற்றும் பல என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.முக்கியமாக பொறியியல் இன்ஜின்கள், ஆட்டோமொபைல்கள், விவசாய இன்ஜின்கள், ஆய்வகங்கள், அசெப்டிக் ஆபரேஷன் அறைகள் மற்றும் பல்வேறு துல்லியமான செயல்பாட்டு அறைகளில் காற்று வடிகட்டலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வேலை செய்யும் போது இயந்திரம் நிறைய காற்றை உறிஞ்ச வேண்டும்.காற்று வடிகட்டப்படாவிட்டால், காற்றில் இடைநிறுத்தப்பட்ட தூசி சிலிண்டரில் உறிஞ்சப்படுகிறது, இது பிஸ்டன் குழு மற்றும் சிலிண்டரின் உடைகளை துரிதப்படுத்தும்.பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டருக்கும் இடையில் நுழையும் பெரிய துகள்கள் கடுமையான "சிலிண்டர் இழுப்பு" நிகழ்வை ஏற்படுத்தும், இது குறிப்பாக வறண்ட மற்றும் மணல் வேலை சூழலில் தீவிரமானது.காற்றில் உள்ள தூசி மற்றும் மணல் துகள்களை வடிகட்ட கார்பூரேட்டர் அல்லது உட்கொள்ளும் குழாயின் முன் காற்று வடிகட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது சிலிண்டருக்குள் நுழைவதற்கு போதுமான மற்றும் சுத்தமான காற்றை உறுதி செய்கிறது.
பராமரிப்பு
1. வடிகட்டி உறுப்பு என்பது வடிகட்டியின் முக்கிய அங்கமாகும்.இது சிறப்புப் பொருட்களால் ஆனது மற்றும் சிறப்பு பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு தேவைப்படும் பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதியாகும்;
2. வடிகட்டி நீண்ட நேரம் வேலை செய்த பிறகு, அதில் உள்ள வடிகட்டி உறுப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு அசுத்தங்களைத் தடுக்கிறது, இது அழுத்தம் அதிகரிப்பதற்கும் ஓட்ட விகிதத்தில் குறைவதற்கும் வழிவகுக்கும்.இந்த நேரத்தில், அது சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்;
3. சுத்தம் செய்யும் போது, வடிகட்டி உறுப்பை சிதைக்கவோ அல்லது சேதப்படுத்தவோ கூடாது.
பொதுவாக, வடிகட்டி உறுப்பின் சேவை வாழ்க்கை வெவ்வேறு மூலப்பொருட்களைப் பொறுத்து வேறுபட்டது, ஆனால் பயன்பாட்டு நேரம் அதிகரிக்கும் போது, தண்ணீரில் உள்ள அசுத்தங்கள் வடிகட்டி உறுப்பைத் தடுக்கும், எனவே பொதுவாக பிபி வடிகட்டி உறுப்பு மூன்று மாதங்களில் மாற்றப்பட வேண்டும்;செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் வடிகட்டி உறுப்பு ஆறு மாதங்களில் மாற்றப்பட வேண்டும்;ஃபைபர் வடிகட்டி உறுப்பு சுத்தம் செய்ய முடியாததால், இது பொதுவாக PP பருத்தி மற்றும் செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனின் பின் முனையில் வைக்கப்படுகிறது, இது அடைப்பை ஏற்படுத்துவது எளிதல்ல;பீங்கான் வடிகட்டி உறுப்பு பொதுவாக 9-12 மாதங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.
உபகரணங்களில் உள்ள வடிகட்டி காகிதமும் முக்கிய புள்ளிகளில் ஒன்றாகும்.உயர்தர வடிகட்டி உபகரணங்களில் உள்ள வடிகட்டி காகிதம் பொதுவாக செயற்கை பிசின் நிரப்பப்பட்ட சூப்பர்ஃபைன் ஃபைபர் காகிதத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது அசுத்தங்களை திறம்பட வடிகட்ட முடியும் மற்றும் வலுவான அழுக்கு சேமிப்பு திறனைக் கொண்டுள்ளது.தொடர்புடைய புள்ளிவிவரங்களின்படி, 180 கிலோவாட் வெளியீட்டு சக்தி கொண்ட ஒரு பயணிகள் கார் 30,000 கிலோமீட்டர் பயணம் செய்யும் போது, வடிகட்டுதல் கருவி மூலம் வடிகட்டப்படும் அசுத்தங்கள் சுமார் 1.5 கிலோ ஆகும்.கூடுதலாக, வடிகட்டி காகிதத்தின் வலிமைக்கு உபகரணங்களுக்கு பெரும் தேவைகள் உள்ளன.காற்றின் பெரிய ஓட்டம் காரணமாக, வடிகட்டி காகிதத்தின் வலிமை வலுவான காற்றோட்டத்தை எதிர்க்கும், வடிகட்டலின் செயல்திறனை உறுதிசெய்து, உபகரணங்களின் சேவை வாழ்க்கையை நீடிக்கிறது.