இயந்திர எண்ணெய் வடிகட்டி 35178573 எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பு 3517857-3

குறுகிய விளக்கம்:

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

அளவு

உள் விட்டம் 2 : 62 மிமீ

உயரம்: 81 மிமீ

சீல் ரிங் விட்டம்: 72 மிமீ

வடிகட்டி செயல்படுத்தல் வகை: திருகு-வடிகட்டுதல்

திறப்பு அழுத்தம் பைபாஸ் வால்வு: 1.2bar

பரிந்துரைக்கப்பட்ட சிறப்புக் கருவி பகுதி எண் : OCS 2

இணைப்பான் நூல் : 3/4″-16UNF-2B

தொடக்க முறுக்கு: 20Nm

ஷெல் விட்டம்: 93.2 மிமீ

OEM

அட்லஸ் காப்கோ : 10300882

அட்லஸ் காப்கோ : 16193558

வோல்வோ : 1266286

வோல்வோ : 12662862

வோல்வோ : 1266388

வோல்வோ : 3517857

வோல்வோ:35178573

வோல்வோ: 418432

வோல்வோ : 4184321

குறுக்கு குறிப்பு

BOSCH : 0986452044

BOSCH : 0 986 B01 003

BOSCH: O136

BOSCH: P3219

டொனால்ட்சன்: P550939

ஃபில்ட்ரான்: OP568

FLEETGUARD : LF3758

ஹெங்ஸ்ட் வடிகட்டி: H10W06

ஹெங்ஸ்ட் வடிகட்டி: H10W22

MANN-Filter : W917

MANN-Filter : W920/12

MANN-Filter : W920/22

உங்கள் காரின் எண்ணெய் வடிகட்டியை சரிபார்க்க சரியான வழி எது?

நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, கார் எண்ணெய் வடிகட்டி இயந்திரத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.அதன் முக்கிய செயல்பாடு எண்ணெயில் உள்ள அசுத்தங்களை வடிகட்டுவது மற்றும் இயந்திரத்தின் பல்வேறு பகுதிகளின் செயல்பாட்டிற்கு சுத்தமான எண்ணெயை வழங்குவதாகும்.அடுத்து, ஆட்டோமொபைல் எண்ணெய் வடிகட்டிகளை சரிபார்த்து மாற்றுவதற்கான பல முறைகளை நாங்கள் அறிமுகப்படுத்துவோம்:

1. பொது கார் உற்பத்தியாளர்கள் சாதாரண பராமரிப்புக்கான காற்று வடிகட்டி மாற்று சுழற்சியை 30,000 கிலோமீட்டர்கள் என்று பரிந்துரைக்கின்றனர், மேலும் ஒவ்வொரு 25,000 கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு வழக்கமான ஆய்வு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.பழமைவாத பராமரிப்புக்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாற்று இடைவெளி 25,000 கிமீ ஆகும்.சாதாரண காரின் காற்று வடிகட்டியை 25,000 கிலோமீட்டருக்கு மாற்ற வேண்டும்.ஒவ்வொரு 25,000 கிலோமீட்டருக்கும் காற்று வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டும், மேலும் காற்று வடிகட்டி 11,000 கிலோமீட்டரில் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

2. செய்ய வேண்டிய முதல் படி, என்ஜின் பெட்டியின் அட்டையைத் திறந்து, காரின் ஏர் கண்டிஷனர் வடிகட்டி உறுப்பு நிலையை உறுதிப்படுத்துவது (பொதுவாக என்ஜின் பெட்டியின் வலது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது, அதாவது வலது முன் சக்கரத்திற்கு மேலே, உள்ளது ஒரு கருப்பு சதுர பிளாஸ்டிக் பெட்டி, அதனுடன் தடிமனான மற்றும் தடித்த கை இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மென்மையான ரப்பர் குழாய்).

3. முழு காற்று வடிகட்டி அட்டையையும் முன்னோக்கி தூக்கி, அதை அகற்றும் போது படிகளை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.இது மென்மையான நிறுவலுக்கானது.நிறுவலின் போது ஏதேனும் தவறு நடந்தால், அதற்கான காரணத்தைக் கண்டறிந்து வன்முறையைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

4. Tஅவர் வடிவமைப்பு அடிக்கடி பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் உரிமையாளரால் சுத்தம் செய்யும் வசதியை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறார்.பொதுவான மாதிரிகள் சரிசெய்ய திருகுகளைப் பயன்படுத்துவதில்லை, மேலும் இரண்டு உலோகக் கிளிப்புகளையும் மெதுவாகத் திறப்பதன் மூலம் முழு காற்று வடிகட்டி அட்டையையும் முன்னோக்கி உயர்த்தலாம்.

5. கார் ஏர் கண்டிஷனர் வடிகட்டியை மீண்டும் நிறுவும் முன், காற்று வடிகட்டி உறுப்பு மற்றும் காற்று உட்கொள்ளும் பெட்டியில் நீர் எச்சம் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

6. காற்று வடிகட்டி உறுப்பை வெளியே எடுத்து, அதிக தூசி உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.வடிகட்டி உறுப்பின் இறுதி முகத்தை மெதுவாகத் தட்டவும், அழுத்தப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்தி வடிகட்டி உறுப்பு மீது உள்ள தூசியை உள்ளே இருந்து வெளியே வீசவும்.பெட்ரோல் அல்லது தண்ணீரில் கழுவ வேண்டாம்.காற்று வடிகட்டி கடுமையாக அடைபட்டிருந்தால், அதை புதியதாக மாற்ற வேண்டும்.

7. Pமோசமான ரப்பர் கடினத்தன்மை, வயதுக்கு எளிதானது மற்றும் அதிக வெப்பநிலையில் விரிசல் போன்ற காரணங்களால் போலி மற்றும் தரக்குறைவான எண்ணெய் வடிகட்டி சீல் கேஸ்கட்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், எனவே இயந்திர வடிகட்டி மற்றும் சிலிண்டர் பிளாக்கின் கூட்டு மேற்பரப்பில் எண்ணெய் வெளியேறுவது எளிது, இதனால் எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுகிறது, மோசமான இயந்திர வெப்பச் சிதறல் மற்றும் பிற தவறுகள், தீவிரமான சிலிண்டர் வெடிப்பு கூட ஏற்படலாம்.