சீனா உற்பத்தியாளர்டீசல் எரிபொருள் வடிகட்டி நீர் பிரிப்பான் FS19728

வடிகட்டலின் முக்கியத்துவம்

காற்று வடிகட்டிகள், எண்ணெய் வடிகட்டிகள் மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டிகள் மூன்று பொதுவான வகைகள் உள்ளன.உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்கள் (வாகனங்கள், கடல் ஜெனரேட்டர்கள், கட்டுமான இயந்திரங்கள் போன்றவை), காற்று அமுக்கிகள் மற்றும் பல்வேறு வகையான அழுத்தங்களுக்கு இது ஒரு தவிர்க்க முடியாத பகுதியாகும்.முழு இயந்திரத்துடன் ஒப்பிடும்போது அவற்றின் பண மதிப்பு அற்பமானது, ஆனால் அவற்றின் முக்கியத்துவம் முதலில் வருகிறது.இயந்திரத்தில் ஒரு வடிகட்டி நிறுவப்படவில்லை அல்லது குறைந்த தர வடிகட்டியைப் பயன்படுத்தினால், அதன் சேவை வாழ்க்கை குறைக்கப்படும்.சுமார் ஓராயிரம் அல்லது இரண்டாயிரம் கிலோமீட்டர் தூரம் பயன்படுத்தினால் போதிய எரிபொருள் சப்ளை, மின்வெட்டு, கரும் புகை, ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிரமம் அல்லது சிலிண்டர் கடி போன்றவை ஏற்படும்.முதலியன நிகழ்வு.

காற்று வடிகட்டி செயல்பாடு
எஞ்சின் காற்றில் நுழையும் தூசி துகள்களைத் தடுக்கவும், எரிப்பு அறை காற்றை சுத்திகரிக்கவும், முழு எரிப்பு நோக்கத்தை அடையவும், தூசி குவிவதைக் குறைக்கவும், இயந்திர பாகங்கள் முன்கூட்டியே தேய்மானத்தைத் தடுக்கவும், கறுப்பு புகையைத் தடுக்கவும் மற்றும் இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்தவும்.

எண்ணெய் வடிகட்டி செயல்பாடு
என்ஜின் லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டத்தில், ஆயில் ஃபில்டர் என்ஜினின் அதிவேக செயல்பாட்டினால் உருவாகும் உலோகத்தையும், எண்ணெய் சேர்க்கும் போது தூசி மற்றும் மணலையும் தடுக்கும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.இயந்திரத்தின் அதிக வேகம் மற்றும் அதிக வெப்பநிலையில் உருவாகும் இரசாயன பொருட்கள் வடிகட்டி மூலம் செயல்படுகின்றன.மணல், தூசி, உலோக அசுத்தங்கள் கடந்து செல்வதைத் தடுக்கவும், ஒட்டுமொத்த உயவு அமைப்பு சுத்திகரிக்கப்படுவதை உறுதி செய்யவும், பாகங்கள் உடைவதைக் குறைக்கவும், இயந்திரத்தின் சேவை வாழ்க்கையை மேம்படுத்தவும்.

எரிபொருள் வடிகட்டி செயல்பாடு
எரிபொருள் வடிகட்டி இயந்திரத்திற்குத் தேவையான எரிபொருளுக்கு இலக்கு பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.முக்கிய பாகங்களான ஃப்யூல் இன்ஜெக்ஷன் பம்ப் மற்றும் ஃப்யூல் நோசில், ஃப்யூல் ஃபில்டர் மூலம் எரிபொருளில் உள்ள காற்றில் ஈரப்பதத்தை கொண்டு வந்து, எரிபொருள் உற்பத்தி மற்றும் போக்குவரத்தின் போது கொண்டு வரப்படும் சண்டிரிகளை வடிகட்டி எண்ணெய் மற்றும் தண்ணீரை அகற்றும்.பாதுகாப்பிற்காக பிரித்து வைப்பது, ஃப்யூல் இன்ஜெக்ஷன் பம்ப் மற்றும் ஃப்யூல் இன்ஜெக்ஷன் முனையின் ஆரம்பகால உடைகளை குறைப்பது மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை நீடிப்பது.

எண்ணெய் வடிகட்டி பராமரிப்பு வழக்கம்
*ஒவ்வொரு 10000~12000 கிலோமீட்டர்கள் அல்லது 200~250 மணிநேரங்களுக்கு எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்றவும்.
* புதிய ஆயில் ஃபில்டரை நிறுவும் போது, ​​முதலில் சீல் செய்யும் வளையத்தின் மேற்பரப்பில் ஒரு மெல்லிய லேயரை எண்ணெய் தடவி, வடிகட்டியை கையால் இறுக்கி, பின் 3/4 திருப்பமாகத் திருப்பவும்.உங்களுக்கு உறுதியாகத் தெரியாவிட்டால், எண்ணெய் கசிவு உள்ளதா என்பதைப் பார்க்க, நீங்கள் இயந்திரத்தை ஸ்டார்ட் செய்து 2-3 நிமிடங்களுக்கு இயக்கலாம்.
*இன்ஜின் இயங்கும் போது, ​​எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் எண்ணெய் எச்சரிக்கை விளக்கு ஆகியவற்றில் எப்போதும் கவனம் செலுத்துங்கள்.எண்ணெய் அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், எண்ணெய் வடிகட்டியை புதியதாக மாற்றவும்.

டீசல் வடிகட்டி பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு வழக்கம்
* டீசல் வடிகட்டியில் தேங்கிய தண்ணீரை வாரந்தோறும் வெளியிடவும்.
*ஒவ்வொரு 10000~12000 கிமீ அல்லது 200-250 மணிநேரத்திற்கும் டீசல் வடிகட்டியை மாற்றவும்
*ஆயில் ஃபில்டரைப் போலவே புதிய டீசல் ஃபில்டரையும் நிறுவவும்.

காற்று வடிகட்டி பராமரிப்பு வழக்கம்
*முழு காற்று வடிகட்டி அமைப்பும் எதிர்மறை அழுத்தத்தில் உள்ளது.வெளிப்புற காற்று தானாகவே கணினியில் நுழையும், எனவே காற்று வடிகட்டி நுழைவாயிலைத் தவிர அனைத்து இணைப்புகளும் (குழாய்கள், விளிம்புகள்) கசிய அனுமதிக்கப்படாது.
*ஒவ்வொரு நாளும் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் காற்று வடிகட்டியை சரிபார்த்து, அதிக தூசி படிந்திருக்கிறதா என்று பார்த்து, அதை சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்து, சரியாக நிறுவ வேண்டும்.
*காற்று வடிகட்டி உறுப்பு சிதைந்துள்ளது அல்லது தூசியை அகற்ற முடியவில்லை என்பதை ஆய்வு கண்டறிந்தால், பழுதுபார்ப்பவரின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் காற்று வடிகட்டி உறுப்பை மாற்றவும்.

எங்களை தொடர்பு கொள்ள