சீனா தொழிற்சாலை நேரடி விநியோக காற்று வடிகட்டி P124867 ஜெனரேட்டர் டீசல் என்ஜின் பகுதிக்கான உயர் தரம்

தயாரிப்பு அளவு

வெளிப்புற விட்டம் 1 : 352 மிமீ
உயரம்: 540 மிமீ
வெளிப்புற விட்டம் 2 : 352 மிமீ
உள் விட்டம் 1 : 241 மிமீ
உள் விட்டம் 2 : 23 மிமீ
உயரம் 1 : 520.7மிமீ
நிகர எடை: 4.9 கிலோ
உள் அகலம்: 380 மிமீ
வடிகட்டி செயல்படுத்தல் வகை: புதிய காற்று வடிகட்டி
எடை: 5.592 கிலோ
உட்புற நீளம்: 380 மிமீ

OEM குறிப்பு எண்

AGCO : AG700282
கேட்டர்பில்லர் : 3I0193
கேட்டர்பில்லர் : 9Y6813
FMC: 3A13690
ஃபோர்டு : 9576P124867
ஜான் டீரே: RE16808
ஓணான் : 1401654
VME: 12565177
VME: 4065101
VME: M12565177
வோல்வோ : 12565177
வோல்வோ : 125651778
வோல்வோ: M12565177
ACDelco: A996C
காற்று சுத்திகரிப்பு: ARM124867
அட்லஸ் காப்கோ: 361322
அட்லஸ் காப்கோ : 5536132200
அட்லஸ் காப்கோ: ELM00081
பால்ட்வின் : PA2573
கார்குவெஸ்ட் : 87235
கூப்பர்கள்: AEM2058
டொனால்ட்சன்-AU: P124867
டைனபக் : 499505
EIMCO : 69029995
EIMCO: 70156N
EUCLID : 12565177
EUCLID : 4065101
EUCLID : E4065101
FLEETGUARD : AF4553M
FLEETGUARD : AH19073
ஃபிரேம்: CA6327
GPC: FC454
INGERSOLL-RAND : 56938632
INGERSOLL-RAND : 57790917
லுபர்ஃபைனர்: LAF1845
மிச்சிகன் : 12565177
மோட்டார் கிராஃப்ட்: FA885
புரோலேட்டர் : 6947547
புரோலேட்டர்: A73226
புரோலேட்டர்: A73226Q
புரோலேட்டர்: AF3226
புரோலேட்டர்: AF3226Q
RYCO : HDA5472
சகுரா: A7945
சாண்ட்விக் : 69029995
சுல்லைர் : 46299
நிச்சயமாக வடிகட்டி: SFA4867P
வூட்கேட்: WGA863

காற்று வடிகட்டலின் பங்கு மற்றும் கொள்கை
வேலை செய்யும் போது இயந்திரம் நிறைய காற்றை உறிஞ்ச வேண்டும்.காற்று வடிகட்டப்படாவிட்டால், காற்றில் இடைநிறுத்தப்பட்ட தூசி சிலிண்டரில் உறிஞ்சப்படும், இது பிஸ்டன் குழு மற்றும் சிலிண்டரின் உடைகளை துரிதப்படுத்தும்.பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டருக்கு இடையில் நுழையும் பெரிய துகள்கள் தீவிரமான "சிலிண்டரை இழுக்கும்", இது வறண்ட மற்றும் மணல் வேலை சூழலில் குறிப்பாக தீவிரமானது.
வடிகட்டுதல் கொள்கையின்படி, காற்று வடிகட்டிகளை வடிகட்டி வகை, மையவிலக்கு வகை, எண்ணெய் குளியல் வகை மற்றும் கலவை வகை என பிரிக்கலாம்.
1. நிறுவலின் போது, ​​காற்று வடிகட்டி மற்றும் என்ஜின் உட்கொள்ளும் குழாய் இடையே flange, ரப்பர் குழாய் அல்லது நேரடி இணைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டாலும், அவை காற்று கசிவைத் தடுக்க இறுக்கமாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்க வேண்டும்.வடிகட்டி உறுப்பின் இரு முனைகளிலும் ரப்பர் கேஸ்கட்கள் நிறுவப்பட வேண்டும்;காகித வடிகட்டி உறுப்பு நசுக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க அட்டையின் இறக்கை நட்டு அதிகமாக இறுக்கப்படக்கூடாது.
2. பராமரிப்பின் போது, ​​காகித வடிகட்டி உறுப்பை எண்ணெயில் சுத்தம் செய்யக்கூடாது, இல்லையெனில் காகித வடிகட்டி உறுப்பு தோல்வியடையும், மேலும் வேகமான விபத்தை ஏற்படுத்துவது எளிது.பராமரிப்பின் போது, ​​காகித வடிகட்டி உறுப்பு மேற்பரப்பில் இணைக்கப்பட்ட தூசி மற்றும் அழுக்கு நீக்க அதிர்வு முறை, மென்மையான தூரிகை துலக்குதல் முறை (சுருக்கத்தை சேர்த்து துலக்க) அல்லது சுருக்கப்பட்ட காற்று ப்ளோபேக் முறை மட்டுமே பயன்படுத்தவும்.கரடுமுரடான வடிகட்டி பகுதிக்கு, தூசி சேகரிக்கும் பகுதி, கத்திகள் மற்றும் சைக்ளோன் பைப்பில் உள்ள தூசியை சரியான நேரத்தில் அகற்ற வேண்டும்.ஒவ்வொரு முறையும் கவனமாக பராமரிக்க முடிந்தாலும், காகித வடிகட்டி உறுப்பு அதன் அசல் செயல்திறனை முழுமையாக மீட்டெடுக்க முடியாது, மேலும் அதன் காற்று உட்கொள்ளும் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கும்.எனவே, காகித வடிகட்டி உறுப்பு நான்காவது முறையாக பராமரிக்கப்பட வேண்டியிருக்கும் போது, ​​அதை ஒரு புதிய வடிகட்டி உறுப்புடன் மாற்ற வேண்டும்.காகித வடிகட்டி உறுப்பு விரிசல் ஏற்பட்டாலோ, துளையிடப்பட்டாலோ அல்லது வடிகட்டி காகிதம் மற்றும் எண்ட் கேப் ஆகியவை சிதைந்திருந்தாலோ, அவை உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும்.
3. பயன்பாட்டில் இருக்கும் போது, ​​பேப்பர் கோர் ஏர் ஃபில்டர் மழையால் ஈரமாகாமல் தடுக்க வேண்டியது அவசியம், ஏனென்றால் பேப்பர் கோர் நிறைய தண்ணீரை உறிஞ்சினால், அது காற்று உட்கொள்ளும் எதிர்ப்பை பெரிதும் அதிகரித்து, பணியை குறைக்கும்.கூடுதலாக, காகித மைய காற்று வடிகட்டி எண்ணெய் மற்றும் நெருப்புடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது.