A2761800009 A2761840025 மொத்த டிரக் லூப் எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பு

A2761800009 A2761840025 மொத்த டிரக் லூப் எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பு

எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பு

மொத்த எண்ணெய் வடிகட்டிகள்

லூப் எண்ணெய் வடிகட்டி

டிரக் எண்ணெய் வடிகட்டி

அளவு தகவல்:

வெளிப்புற விட்டம்: 64 மிமீ

வெளிப்புற விட்டம் 1 : 15 மிமீ

உயரம்: 167 மிமீ

உள் விட்டம்: 29 மிமீ

எண்ணெய் வடிகட்டி என்றால் என்ன?

ஆயில் ஃபில்டர் என்பது என்ஜின் ஆயில், டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில், லூப்ரிகேட்டிங் ஆயில் அல்லது ஹைட்ராலிக் ஆயில் ஆகியவற்றிலிருந்து அசுத்தங்களை அகற்ற வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வடிகட்டி ஆகும்.மோட்டார் வாகனங்கள் (ஆன் மற்றும் ஆஃப் ரோடு), இயங்கும் விமானம், ரயில் என்ஜின்கள், கப்பல்கள் மற்றும் படகுகள் மற்றும் ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் பம்ப்கள் போன்ற நிலையான இயந்திரங்களுக்கான உள்-எரிப்பு இயந்திரங்களில் அவற்றின் முக்கிய பயன்பாடு உள்ளது.தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் போன்ற பிற வாகன ஹைட்ராலிக் அமைப்புகள் பெரும்பாலும் எண்ணெய் வடிகட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.ஜெட் விமானங்களில் உள்ள எரிவாயு விசையாழி இயந்திரங்களுக்கும் எண்ணெய் வடிகட்டிகளின் பயன்பாடு தேவைப்படுகிறது.எண்ணெய் வடிகட்டிகள் பல்வேறு வகையான ஹைட்ராலிக் இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.எண்ணெய் தொழிற்சாலையே எண்ணெய் உற்பத்தி, எண்ணெய் இறைத்தல் மற்றும் எண்ணெய் மறுசுழற்சி ஆகியவற்றிற்கு வடிகட்டிகளைப் பயன்படுத்துகிறது.நவீன இயந்திர எண்ணெய் வடிகட்டிகள் "முழு ஓட்டம்" (இன்லைன்) அல்லது "பைபாஸ்" ஆகும்.

பைபாஸ் மற்றும் முழு ஓட்டம்

முழு ஓட்டம்

ஒரு முழு-பாய்ச்சல் அமைப்பில் ஒரு பம்ப் இருக்கும், இது ஒரு வடிகட்டி மூலம் அழுத்தப்பட்ட எண்ணெயை என்ஜின் தாங்கு உருளைகளுக்கு அனுப்புகிறது, அதன் பிறகு எண்ணெய் புவியீர்ப்பு மூலம் சம்ப்பிற்கு திரும்பும்.உலர் சம்ப் இயந்திரத்தில், சம்பை அடையும் எண்ணெய் இரண்டாவது பம்ப் மூலம் ரிமோட் ஆயில் டேங்கிற்கு வெளியேற்றப்படுகிறது.முழு ஓட்ட வடிகட்டியின் செயல்பாடு, சிராய்ப்பு மூலம் இயந்திரத்தை தேய்மானத்திலிருந்து பாதுகாப்பதாகும்.

பைபாஸ்

நவீன பைபாஸ் எண்ணெய் வடிகட்டி அமைப்புகள் இரண்டாம் நிலை அமைப்புகளாகும், இதன் மூலம் பிரதான எண்ணெய் பம்பிலிருந்து வரும் இரத்தம் பைபாஸ் வடிகட்டிக்கு எண்ணெயை வழங்குகிறது, பின்னர் எண்ணெய் இயந்திரத்திற்குச் செல்லாமல் சம்ப் அல்லது எண்ணெய் தொட்டிக்குத் திரும்புகிறது.பைபாஸின் நோக்கம், எண்ணெயை நல்ல நிலையில் வைத்திருக்க, அழுக்கு, சூட் மற்றும் நீர் இல்லாமல், ஒரு இரண்டாம் நிலை வடிகட்டுதல் அமைப்பைக் கொண்டிருப்பது, முழு ஓட்ட வடிகட்டுதலுக்கான நடைமுறையை விட மிகச் சிறிய துகள் தக்கவைப்பை வழங்குகிறது, முழு ஓட்ட வடிகட்டி இன்னும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இயந்திரத்தில் கணிசமான சிராய்ப்பு அல்லது கடுமையான அடைப்பை ஏற்படுத்துவதில் இருந்து அதிகப்படியான பெரிய துகள்களைத் தடுக்கிறது.பெரிய எண்ணெய் திறன் கொண்ட வணிக மற்றும் தொழில்துறை டீசல் என்ஜின்களில் முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டது, அங்கு எண்ணெய் பகுப்பாய்வு செலவு மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளிகளுக்கு கூடுதல் வடிகட்டுதல் ஆகியவை பொருளாதார அர்த்தத்தை தருகிறது;பைபாஸ் எண்ணெய் வடிகட்டிகள் தனியார் நுகர்வோர் பயன்பாடுகளில் மிகவும் பொதுவானதாகி வருகிறது.[3][4][5](பைபாஸ் முழு ஓட்ட அமைப்பிற்குள் அழுத்தப்பட்ட எண்ணெய் ஊட்டத்தை சமரசம் செய்யாமல் இருப்பது அவசியம்; அத்தகைய சமரசத்தைத் தவிர்ப்பதற்கான ஒரு வழி பைபாஸ் அமைப்பை முற்றிலும் சுயாதீனமாக வைத்திருப்பதாகும்).